Le chantier de sécurisation de la côte du Cluzel (RD 653), située entre les communes de Labastide-Marnhac, Trespoux-Rassiels et Villesèque, s’achèvera cette année. La nouvelle route devrait ouvrir au printemps 2026.
Les travaux consistent à rectifier les virages très sinueux et accidentogènes de la côte du Cluzel, grâce à un tracé entièrement nouveau sur une distance de 3,4 km.
A l’occasion de la cérémonie des D d'Or organisée par le Journal des Départements à Lille le 11 décembre 2025, Frédéric Gineste, vice-président du Département du Lot en charge des infrastructures de mobilités, a reçu le D d'Or de la Sécurité Routière et de l'Innovation Technique au titre de la mise en place du système de pesage dynamique sur le pont de Cajarc.
A l’occasion du chantier de réfection de la chaussée de la RD 21 dans la traverse de Béduer, une expérimentation a été menée avec la mise en œuvre d’enrobés biosourcés sur une section d’environ 500 m.
Le principe consiste à remplacer une partie du liant routier traditionnel par de la poix (20 %), un produit issu de la distillation de matières végétales (bois ou résidus forestiers). Cette poix permet de réduire la dépendance aux produits pétroliers tout en conservant les performances techniques attendues d’un enrobé routier.
Suite à un glissement de terrain, la circulation alternée avait dû être mise en place sur la RD 30, entre Gintrac et Carennac, pendant plusieurs mois. Pour mettre fin à cette situation, l’équipe du Département en charge des routes est intervenue pendant trois semaines pour décaler la route et retrouver le gabarit initial.
En ce mois de novembre 2025, le chantier de sécurisation de la côte du Cluzel (RD 653), située entre les communes de Labastide-Marnhac, Trespoux-Rassiels et Villesèque, avance à un bon rythme. L’ancienne route a déjà totalement disparu.
Les terrassements sont en cours avec, en parallèle, la construction d’ouvrages hydrauliques permettant d’assurer l’écoulement des eaux pluviales sous le nouveau tracé.
Une réunion publique d’information, consacrée à la présentation du projet de réfection de la RD 28, aura lieu le mercredi 12 novembre 2025 à 17 h 30, à la salle polyvalente de Montcuq-en-Quercy-Blanc (espace d’animations – 27 allée des Marronniers).
Cette rencontre sera l’occasion de présenter les études réalisées et les orientations retenues avant le lancement futur des travaux.
Sur la RD 656, le projet de déviation de Saint-Matré (commune de Porte-du-Quercy) est à l’étude. Pour le Département du Lot, il s’agit de sécuriser le bourg de Saint-Matré en déviant la circulation de transit sur l’axe entre Cahors et le Lot-et-Garonne.
Pour lancer la concertation publique, une réunion de présentation des différentes variantes étudiées aura lieu le mardi 23 septembre 2025 à 17 h 30 à la salle des fêtes de Saint-Matré. Un atelier participatif sera proposé lors de cette réunion.
Début septembre 2025, les équipes du Département du Lot sont intervenues à Montlauzun, sur la RD 45, à la suite d’un glissement de terrain ayant fragilisé l’enrochement d’un ouvrage d’art.
Les travaux ont été réalisés en régie par les équipes départementales en mobilisant quatre agents. Ce chantier a représenté un coût de près de 11 000 €.
Les transports sont le premier secteur responsable des émissions de gaz à effet de serre en France (chiffre 2023). Alors comment se déplacer autrement pour réduire notre empreinte carbone ? A l’avenir, quels moyens de transport utiliser pour limiter notre impact sur le changement climatique ?
A l’occasion de la semaine de la mobilité (du 16 au 23 septembre 2025), un programme d’animations est proposé sous la bannière « Lot en transitions » grâce à de très nombreux partenaires mobilisés. Des temps forts seront déclinés à Cahors, Figeac et Gourdon : projection de films, conférences avec un chercheur en mobilité, tests de véhicules innovants…
La 42e édition des journées européennes du patrimoine se tiendra les 19, 20 et 21 septembre 2025 sur le thème du "patrimoine architectural".
Sécheresse, carburant et averse : c’est le périlleux cocktail de ce phénomène peu connu, le verglas d’été.
Après une longue période chaude et sans pluie, la route peut devenir une vraie patinoire dès les premières gouttes. La faute aux résidus d’huile, d’essence ou de pneus mélangés à la poussière accumulés durant la période sèche et qui peuvent transformer la chaussée en un vrai piège lorsque la pluie se met à tomber : ces résidus s’étalent alors comme une couche de matière grasse sur la route. Ce verglas d’été est impossible à discerner.
Le chantier de sécurisation de la côte du Cluzel (RD 653), située entre les communes de Labastide-Marnhac, Trespoux-Rassiels et Villesèque, débute le lundi 25 août 2025. Il durera jusqu’au mois d’avril 2026.
Les travaux consisteront à rectifier les virages très sinueux et accidentogènes de la côte du Cluzel, grâce à un tracé entièrement nouveau sur une distance de 3,4 km.
Le projet prend appui en grande partie sur la plateforme du projet de voie ferrée Cahors/Moissac qui n’a jamais été terminée.
Une directive européenne relative à l'évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement fixe pour objectif la réalisation de Plans de prévention du bruit dans l'environnement (PPBE) pour tous les gestionnaires de réseaux de transport (route, train, avion) tous les cinq ans. Le PPBE cible les routes dont le trafic est supérieur à 3 millions de véhicules par an et liste des actions permettant de réduire le bruit proche des bâtiments sensibles.
Salle d’assemblée – Hôtel du Département à Cahors (Regourd) ou en direct sur lot.fr
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