Le chantier de sécurisation de la côte du Cluzel (RD 653), située entre les communes de Labastide-Marnhac, Trespoux-Rassiels et Villesèque, débute le lundi 25 août 2025. Il durera jusqu’au mois d’avril 2026.

Les travaux consisteront à rectifier les virages très sinueux et accidentogènes de la côte du Cluzel, grâce à un tracé entièrement nouveau sur une distance de 3,4 km.

Le projet prend appui en grande partie sur la plateforme du projet de voie ferrée Cahors/Moissac qui n’a jamais été terminée.

Avant, la côte du Cluzel, c’étaient sept virages dont deux très prononcés. Après, ce sera de grandes courbes en pente douce (maximum 6%).

Avant, c’était une chaussée large de 5,80 m au maximum sans accotements. Après, ce sera une chaussée de 6,50 m de large, avec des accotements de 1,50 m de part et d'autre. Ces larges accotements pourront être empruntés par les vélos.

Le projet prévoit aussi :

• la création de deux tourne-à-gauche ; l’un en bas de la côte (accès à Saint-Rémy et Trespoux-Rassiels), l’autre en haut de la côte (accès à La Pélissière et Le Cluzel),
• l’aménagement du carrefour de La Gentillade,
• la construction de treize ouvrages hydrauliques (dont certains avec un rôle environnemental).

Le Département du Lot investit 9,9 millions d’euros dans ces travaux.

 

La pose de la première pierre le 28 août 2025

Planning du chantier 

Depuis l’automne 2024, des travaux de défrichement, de clôture pour délimiter les zones de chantier, de fouilles archéologiques préventives, de déplacements de réseaux ainsi que de mesures environnementales ont déjà été effectués.

A venir :

• Du 25 au 29 août 2025 : dépose des glissières de sécurité et de la signalisation
• Du 1^er septembre jusqu’à décembre 2025 : terrassements et assainissements de profondeur
• De janvier à mars 2026 : réalisation des chaussées et assainissement de surface
• Printemps : installation des glissières de sécurité - en bois ou béton (certaines feront office également d’écran acoustique pour le hameau du Cluzel), pose de la signalisation.

Mise en place de déviations

Compte tenu des volumes importants de terrassement et de la destruction partielle de la route actuelle, des déviations seront mises en place tout au long du chantier.

Dans le sens Cahors/Montcuq via Castelnau-Montratier (RD 820, RD 19, RD 659, RD 19 et RD 4)

Dans le sens Villesèque/Cahors via Sauzet, Saint-Vincent-Rive d’Olt, Douelle et Pradines (RD 656, RD 37, RD 23 et RD 8).

Les RD 12/ RD 27 (axe Villesèque/Cahors via Lacapelle) et RD 7 (Labastide-Marnhac/direction Montcuq) seront interdites aux véhicules de plus de 12 tonnes.

• Téléchargez la carte

Une forte réduction de l’impact environnemental

En amont des travaux, les équipes du Département ont déjà mis en place de premières mesures destinées à éviter et à réduire les atteintes à l’environnement car le projet touche une zone comptant 47 espèces protégées et 4 000 m2 de zones humides.

Le Département a ainsi acquis 44 ha de terrains pour compenser l’impact de la nouvelle route.

Depuis l’hiver dernier, ont été créés des mares, des gîtes, des abris, des sites de ponte et des hibernaculums pour les amphibiens et les reptiles.

Lors du défrichement, les arbres ont été conservés en tas pour continuer à héberger la faune et la flore.

Pendant le chantier, des clôtures sont installées en bordure des zones humides. Equipées de mailles fines en pied de clôture et enterrées, ces barrières visent à limiter la mortalité de la petite faune.

Après le chantier, le site va bénéficier d’un plan de gestion établi par le Conservatoire des espaces naturels d’Occitanie. Des actions de restauration débuteront 2026.

• Lire Contact Lotois