En ouverture de la séance, Serge Rigal, président du Département, s’est prononcé pour le désenclavement ferroviaire du Lot. "Pour garantir à tous les Lotois la possibilité de choisir des déplacements décarbonés, il faut conjuguer toutes les options", a-t-il dit. Et il a énuméré ces options :

• " L’accès rapide aux grandes métropoles de France et d’Europe par le TGV et la nouvelle gare de Montauban qui sera reliée au réseau des trains régionaux.
• Des trajets sans changements, pour relier Paris depuis les gares de Souillac, Gourdon et Cahors. C’est notre mobilisation pour la modernisation du sud de la ligne POLT et pour la multiplication des arrêts dans toutes nos gares lotoises.
• Un réseau de dessertes fines, notamment grâce aux lignes Brive-Rodez et Brive-Aurillac, pour permettre des trajets de proximité et l’intégration au réseau national.

Contrairement à ceux qui réfléchissent par idéologie plutôt que par pragmatisme, il ne faut pas opposer le train au train. La défense de la ligne POLT est complémentaire avec l’engagement dans le Grand projet du sud-ouest. On parle beaucoup de la construction de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse, mais elle n’est qu’une partie du grand projet ferroviaire. Elle s’accompagnera, à compter de 2024, de travaux importants pour augmenter le nombre de voies au nord de Toulouse.
Avec le grand projet du Sud-Ouest, je vois aussi une porte ouverte sur le fret ferroviaire et donc la limitation du nombre de poids-lourds sur nos routes.
Soutenir le développement et l’aménagement ferroviaires, c’est se prononcer pour une ouverture réfléchie et durable du Lot ".