Le Département du Lot entreprend le chantier de la réfection de la côte des Ormeaux et de l’avenue du 7ème R.-I à Cahors (RD 620) du 17 au 28 juillet 2017, entre le giratoire Gaston-Monerville (Regourd) et le giratoire Pierre-Baron (école de musique).

Ces travaux sont menés en partenariat avec la ville de Cahors. Ils vont permettre au Département de renouveler la couche de roulement de la chaussée et à la Ville de remettre en état les zones de stationnement et les bordures en béton. Par ailleurs, la piste cyclable unique de la côte des Ormeaux sera remplacée par deux bandes de chaque côté de la chaussée.

Au total, l’investissement est de 200 000 € pour le Département avec une participation de 84 000 € de la Ville.

Durant le chantier, la circulation sera maintenue dans les deux sens de circulation de manière alternée. Afin de fluidifier le trafic et de limiter les temps d’attente, un itinéraire conseillé sera mis en place depuis Regourd vers le centre-ville via l’échangeur de Labéraudie, La Croix-de-Fer (avenue Maryse-Bastié), le pont Stéphane-Hessel et les avenues De-Lattre-de-Tassigny, Pierre-Semard et André-Breton.

En 2017/2018, le Département du Lot mène le chantier de rénovation du pont de Carennac (RD 20). C’est l’un des plus importants chantiers routiers actuels dans le Lot.

Construit en 1939, cet ouvrage est régulièrement soumis à des travaux de maintenance. Cette fois, il s’agit de régler les problèmes qui mettent en danger le pont : barres d’ancrages fragilisées par le froid, pièces régulièrement cassées au passage de poids lourds, système anticorrosion des câbles usé, revêtement à changer et étanchéité à réparer...

Ce chantier permettra également d’améliorer le passage des poids lourds. Actuellement, la limitation à 16 tonnes n’est pas respectée : l’ouvrage est  régulièrement soumis à des surcharges très dangereuses pour la structure du pont et donc les usagers. Pour remédier à cela, un système de feux tricolores a été mis en place pour ne laisser passer qu’un seul poids lourd à la fois.

Ce chantier va s’accompagner de contraintes pour la circulation et pour les riverains. Elles ont été limitées au maximum et le calendrier adapté suite aux réunions d’informations d’octobre 2016 et janvier 2017. Le chantier devrait donc durer jusqu’au mois de juin 2018, selon plusieurs phases.

• A partir du lundi 27 février 2017, deux mois de fermeture du pont.

Cette première phase doit s'achever le 28 avril 2017. Elle consistait à préparer les nouveaux massifs d’ancrage du pont. Pour limiter ces ancrages, des palplanches ont été enfoncées par battage dans le sol afin de créer un batardeau qui sera rempli de béton. Si le démarrage du chantier a rencontré des difficultés à cause de la présence d’une strate de galets en granit très dur dans la rive (ce qui a nécessité l’emploi d’un engin spécifique), le retard a pu être rattrapé. Les terrassements à l’intérieur de ces palplanches se sont bien déroulés ; de l’eau est présente dans le batardeau en rive gauche, ce qui nécessite un pompage permanent.

• De mai à octobre 2017 : circulation alternée

Les travaux se poursuivront notamment par le bétonnage des massifs d’ancrage.

Attention, seuls les véhicules de moins de 2,10 m de large et de moins de 7,5 tonnes seront autorisés à circuler durant cette période. Les poids lourds emprunteront, dans les deux sens de circulation, la déviation mise en place via la route départementale 803, la route départementale 807, la route départementale 30.

Attention : Le pont s sera temporairement fermé à la circulation le mardi 18 juillet 2017, de 20 heures à minuit. Cette interruption est nécessaire pour pouvoir déplacer, d’une voie à l’autre, les éléments en béton du dispositif de circulation alternée mis en place pour le chantier. Durant ces quelques heures de fermeture, des agents du Département orienteront les usagers vers la déviation mise en place via la route départementale 803, la route départementale 807 et la route départementale 30. Plus d'infos

• De mai à octobre 2017 : circulation alternée

Attention, seuls les véhicules de moins de 2,10 m de large et de moins de 7,5 tonnes seront autorisés à circuler.

• Hiver 2017/2018 : deux mois de fermeture du pont

Il s’agit d’assurer la sécurité des usagers, car cette phase sera très délicate avec le déplacement des 28 câbles qui soutiennent le pont.

• Six mois de circulation alternée ensuite

Durant cette période, les 50 suspentes du pont (pièces qui relient les câbles au

tablier, la structure qui porte la chaussée) seront changées une à une.

• En fin de chantier, deux semaines de fermeture seront nécessaires pour régler finement le pont.

Le Département investit 2,4 millions d’euros dans ces travaux de sécurisation. Ce chantier très technique intervient dans le cadre du programme mis en place par le Département du Lot pour la sécurisation de l’ensemble des ponts suspendus

Pour permettre les travaux sur la chaussée (préparation avant enduits et mise en place d'enduits superficiels d'usure), et pour assurer la sécurité des usagers, la circulation sur la RD 55 pourra être interdite du 28 juillet jusqu'au 11 août 2017, sur une section de 8 km (Saint Paul - Flaugnac, Pern et Castelnau-Montratier - Sainte-Alauzie).

Les usagers emprunteront, dans les deux sens de circulation :

• La RD   64,
• La RD 659,
• La RD   19.

Les accès pour les riverains sont maintenus.

Pour permettre les travaux de sécurisation du réseau électrique, et pour assurer la sécurité des usagers, la circulation sur la RD 2 pourra être interdite du 18  au 28 juillet 2017, du carrefour de la RD 673 au carrefour de la RD 47.

Les usagers emprunteront, dans les deux sens de circulation :

• La RD 673, de la RD  2 (dans Salviac) jusqu’à la RD 6,
• La RD  6, de la RD 673 jusqu’à la RD   2,
• La RD  2, de la RD  6 jusqu’à la RD 47.